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產(chǎn)品介紹
CPC導(dǎo)軌、CPC直線導(dǎo)軌、CPC線性導(dǎo)軌簡(jiǎn)介
CPC線性導(dǎo)軌是由鋼珠在滑塊跟導(dǎo)軌之間無限滾動(dòng)循環(huán)，并將摩擦系數(shù)降至平常傳統(tǒng)滑動(dòng)導(dǎo)引的五十分之一，從而使負(fù)載平臺(tái)沿著線性導(dǎo)軌輕易的高精度線性運(yùn)動(dòng)，能輕易地達(dá)到很高的定位精度。滑塊跟導(dǎo)軌間末制單元設(shè)計(jì)，專利的回流系統(tǒng)及精簡(jiǎn)化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)讓上銀的CPC線性導(dǎo)軌有更平順且低噪音的運(yùn)動(dòng)。使線性導(dǎo)軌同時(shí)承受上下左右等各方向的負(fù)荷。
長(zhǎng)沙CPC直線導(dǎo)軌作為線性導(dǎo)引時(shí)，由于長(zhǎng)沙CPC直線導(dǎo)軌的摩擦方式為滾動(dòng)摩擦，不僅摩擦系數(shù)降低至滑動(dòng)導(dǎo)引的1/50，動(dòng)摩擦力與靜摩擦力的差距亦變得很小。因此當(dāng)床臺(tái)運(yùn)行時(shí)，不會(huì)有打滑的現(xiàn)象發(fā)生，可達(dá)到μm級(jí)的定位精度。傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)引，無可避免的會(huì)因油膜逆流作用造成平臺(tái)運(yùn)動(dòng)精度不良，且因運(yùn)動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不充份，導(dǎo)致運(yùn)行軌道接觸面的磨損，嚴(yán)重影響精度。而滾動(dòng)導(dǎo)引的磨耗非常小，故機(jī)臺(tái)能長(zhǎng)時(shí)間維持精度。
導(dǎo)軌的安裝校正，潤(rùn)滑和防護(hù)
1、首先，我們要弄清楚接長(zhǎng)導(dǎo)軌副的區(qū)分：當(dāng)使用接長(zhǎng)導(dǎo)軌時(shí)，采用同一套導(dǎo)軌副編同一英文大寫字母，連續(xù)阿拉伯?dāng)?shù)字表示連接順序，對(duì)接端頭由同一阿拉伯?dāng)?shù)字相連對(duì)接組合，以確保導(dǎo)軌的精度。
2、正確區(qū)分基準(zhǔn)導(dǎo)軌副與非基準(zhǔn)導(dǎo)軌副,將導(dǎo)軌的基準(zhǔn)側(cè)面與安裝基面臺(tái)階的基準(zhǔn)側(cè)面相對(duì)，對(duì)準(zhǔn)螺孔，將導(dǎo)軌輕輕地用螺栓予以固定。其余3根導(dǎo)軌依次于自由的方式安放在基面上。
3、主導(dǎo)軌的校正，導(dǎo)軌的校正必須采用激光干涉儀線性測(cè)長(zhǎng)的方式調(diào)試校正，要求全行程直線度小于0.03－0.05允許中凸0.03，在校正的同時(shí)就要使用扭力扳手以特定的扭力緊固螺釘，用楔塊頂緊導(dǎo)軌副的一側(cè)；比較與普通導(dǎo)軌校正不同的只是校正量具不一樣，普通導(dǎo)軌采用桿杠式百分或千分表校正，但方法是一樣的。
1、首先，我們要弄清楚接長(zhǎng)導(dǎo)軌副的區(qū)分：當(dāng)使用接長(zhǎng)導(dǎo)軌時(shí)，采用同一套導(dǎo)軌副編同一英文大寫字母，連續(xù)阿拉伯?dāng)?shù)字表示連接順序，對(duì)接端頭由同一阿拉伯?dāng)?shù)字相連對(duì)接組合，以確保導(dǎo)軌的精度。
2、正確區(qū)分基準(zhǔn)導(dǎo)軌副與非基準(zhǔn)導(dǎo)軌副,將導(dǎo)軌的基準(zhǔn)側(cè)面與安裝基面臺(tái)階的基準(zhǔn)側(cè)面相對(duì)，對(duì)準(zhǔn)螺孔，將導(dǎo)軌輕輕地用螺栓予以固定。其余3根導(dǎo)軌依次于自由的方式安放在基面上。
3、主導(dǎo)軌的校正，導(dǎo)軌的校正必須采用激光干涉儀線性測(cè)長(zhǎng)的方式調(diào)試校正，要求全行程直線度小于0.03－0.05允許中凸0.03，在校正的同時(shí)就要使用扭力扳手以特定的扭力緊固螺釘，用楔塊頂緊導(dǎo)軌副的一側(cè)；比較與普通導(dǎo)軌校正不同的只是校正量具不一樣，普通導(dǎo)軌采用桿杠式百分或千分表校正，但方法是一樣的。
上一個(gè)：AR20FSV0N3700
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